德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日-7日，2023世界新能源汽車大會(huì)在慕尼黑舉行。大會(huì)以“低碳出行、合作共贏”為主題，聚焦低碳發(fā)展戰(zhàn)略與路徑，與全球汽車行業(yè)領(lǐng)袖共商發(fā)展大計(jì)。

 應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展是全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同追求，也是全球協(xié)同合作的重要著力點(diǎn)，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”的重要機(jī)遇。

中國(guó)車企“反客為主”

 全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化腳步不斷加速。目前，中國(guó)與歐洲都是新能源汽車的重要市場(chǎng)。在以電動(dòng)化、智能化為主旋律的本屆慕尼黑車展上，美、日、韓多家主流車企缺席，德系車企和中國(guó)車企成為車展上兩股最重要的勢(shì)力，而且中國(guó)車企頗有反客為主的態(tài)勢(shì)，價(jià)廉物美的中國(guó)車給歐洲車企和消費(fèi)者帶來(lái)了極大震撼。目前，中國(guó)新能源汽車因售價(jià)更便宜、智能化程度更高、對(duì)消費(fèi)者更友好等因素，愈發(fā)受到歐洲消費(fèi)者的青睞。

 德國(guó)寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，“對(duì)于未來(lái)的可持續(xù)交通而言，伙伴關(guān)系與團(tuán)結(jié)協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。中德兩國(guó)有一個(gè)共同的信念：對(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，不會(huì)以犧牲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)繁榮為代價(jià)。相反，這是進(jìn)一步開(kāi)展經(jīng)濟(jì)合作的契機(jī)?！?/span>

大眾重點(diǎn)聚焦中國(guó)

 德國(guó)的另一大巨頭，大眾汽車集團(tuán)更是將中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)技術(shù)的地位拔到了舉足輕重的高度。 

 入股小鵬、簽約上汽、成立大眾中國(guó)科技有限公司，大眾汽車集團(tuán)近期在華動(dòng)作頻頻繁。據(jù)悉，新任首席執(zhí)行官奧博穆就職以來(lái)，大眾基于廣泛的分析形成了“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”，為未來(lái)的發(fā)展設(shè)定了戰(zhàn)略目標(biāo)。在“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”中，“聚焦在華發(fā)展”是大眾未來(lái)戰(zhàn)略目標(biāo)的重點(diǎn)之一。

 奧博穆表示，站在國(guó)際汽車制造商的視角，我們必須賦予中國(guó)區(qū)更大的自主權(quán)，必須本土化并把握在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值鏈，同時(shí)必須加速車輛產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)。我們將這一戰(zhàn)略總結(jié)為‘在中國(guó)，為中國(guó)’。大眾汽車集團(tuán)希望繼續(xù)鞏固在國(guó)際汽車制造商中的領(lǐng)先地位，并在中國(guó)汽車市場(chǎng)中躋身前三名。為此，大眾將推進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展，使燃油車型逐步向插電式混合動(dòng)力車型過(guò)渡，并將強(qiáng)大的燃油車組合轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?，力求在新能源汽車市?chǎng)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

合作共贏，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展

 會(huì)上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，共同應(yīng)對(duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)進(jìn)一步深化全球合作，不斷凝聚共識(shí)，合作共建低碳可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，高水平開(kāi)展全球汽車科技創(chuàng)新交流與合作，加快推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

 同時(shí)，要持續(xù)加快動(dòng)力電池體系、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)、氫能和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)突破，統(tǒng)籌推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化、智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新新能源汽車發(fā)展支持政策，系統(tǒng)開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng)和商業(yè)模式，加速新能源汽車電動(dòng)化、智能化、低碳化高質(zhì)量發(fā)展。

 在萬(wàn)鋼看來(lái)，當(dāng)前，高效、安全的車用動(dòng)力電池體系，新一代新能源汽車底盤架構(gòu)，以及車、能、路、云融合的智能駕駛系統(tǒng)三大方面，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟須攻克的共性關(guān)鍵技術(shù)。尤其是在動(dòng)力電池體系方面，萬(wàn)鋼建議加強(qiáng)全固態(tài)車用動(dòng)力電池和新型材料動(dòng)力電池的基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)推廣；推動(dòng)動(dòng)力電池系統(tǒng)的高比能、高安全、全氣候和高效集成技術(shù)；加快動(dòng)力電池梯次利用和資源回收再利用體系建設(shè)。

 大會(huì)期間，中德汽車產(chǎn)業(yè)界企業(yè)領(lǐng)袖分別圍繞如何加速推動(dòng)新能源汽車全面市場(chǎng)化、如何提升供應(yīng)鏈低碳與穩(wěn)定等議題作專題演講。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、蔚來(lái)CEO李斌等大會(huì)演講嘉賓更是直接向德國(guó)汽車業(yè)拋去橄欖枝?！拔覀兎浅ＯＭ?qǐng)德國(guó)合作伙伴加入，在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型方面還有很多合作空間，我們將與德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)同行共同努力，合作共贏?！?/span>