2023年12月19日，由中國鑄造協(xié)會組織、中國鑄造協(xié)會雙碳工作委員會承辦的“中國鑄造行業(yè)綠色低碳發(fā)展研討會”在北京召開。會議邀請了鑄造行業(yè)及上下游的資深專家、業(yè)界學術權威、企業(yè)精英領袖共聚北京，圍繞國家雙碳政策，以汽車、工程機械等下游行業(yè)綠色低碳需求為導向，以優(yōu)秀低碳案例和減碳技術為關鍵內容，共話未來綠色低碳發(fā)展大業(yè)。

自2020年9月22日國家首次提出“碳達峰、碳中和”的目標以來，國內碳排放管理體系逐步趨于成熟，汽車等鑄造下游行業(yè)碳中和導向越來越明確，鑄造行業(yè)碳減排意識基本形成。

會上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司調研員李云玉就我國工業(yè)綠色低碳發(fā)展作主題講話，他強調，對于雙碳工作，要找準方向和重點，全面推動“六個轉型”，一是堅持統(tǒng)籌謀劃，加快推進產業(yè)結構高端化轉型；二是堅持系統(tǒng)推進，加快推進能源消費低碳化轉型；三是堅持深挖潛力，加快推進資源利用循環(huán)化轉型；四是堅持綜合施策，加快推動生產過程清潔化轉型；五是堅持需求牽引，加快推進產品供給綠色化轉型；六是堅持數(shù)字賦能，加快推進數(shù)字化綠色化協(xié)同轉型。

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任馬乃鋒以《汽車產業(yè)低碳發(fā)展趨勢及對零部件企業(yè)發(fā)展的建議》為題，為與會代表解讀了《汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》。

12月7日，由工業(yè)和信息化部指導，中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會聯(lián)合編制的《汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》（以下簡稱“路線圖1.0”）正式發(fā)布。馬乃鋒主任向與會人員介紹了路線圖1.0的主要研究成果，并指出，綠色低碳發(fā)展是中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的內在需求。目前，中國汽車產業(yè)已具備綠色低碳發(fā)展的基礎和條件，一是混合動力、高效內燃機、先進變速器等節(jié)能汽車技術加速應用，2022年傳統(tǒng)能源乘用車新車平均油耗較2012年下降超過15%；二是新能源汽車關鍵核心技術不斷取得突破，支撐中國新能源汽車產銷量連續(xù)8年位居世界第一，累計推廣量占據(jù)全球近60%，為新時期汽車產業(yè)進一步加速綠色低碳轉型進程創(chuàng)造良好基礎和條件。該路線圖規(guī)劃了中國汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展的關鍵路徑，在汽車制造方面，我們要通過提升廠區(qū)能源利用效率、實施能源替代降碳改造、推動生產工藝與裝備升級、提高資源循環(huán)利用水平等措施，推動汽車制造進一步向綠色低碳轉型升級。

中聯(lián)認證中心（北京）有限公司副總經理王一帆作《落實雙碳戰(zhàn)略 推動綠色發(fā)展——鑄造行業(yè)綠色低碳發(fā)展》主題報告。他強調，在雙碳大環(huán)境下，鑄造企業(yè)應主動應對，首先開展溫室氣體核查、能源評審、節(jié)能診斷，掌握能源和碳排放基礎數(shù)據(jù)，建立“碳達峰 碳中和”目標，優(yōu)化能源結構，降低能源消耗，降低能源強度，再完善“能源管理制度”和“碳排放管理制度”，適當時，建立能源管理體系、碳排放管理體系，然后開展產品的綠色設計，創(chuàng)建綠色工廠、綠色供應鏈。

中機第一設計研究院有限公司院長郜業(yè)見作《低碳鑄造工廠（車間）設計與建設》主題報告，報告列舉了不同材質、不同工藝的綠色鑄造企業(yè)案例。他指出，建設綠色、低碳工廠，既是一個系統(tǒng)工程，也是一個持續(xù)改進的過程，持續(xù)推進綠色低碳是大勢所趨，也是鑄造行業(yè)高質量發(fā)展的需要。